市场调研机构S&PGlobalMobility据估计，随着零部件供应短缺和库存逐渐增加，美国轻型汽车市场在11月的第四个月持续增长。
11月美国新车销量为112.2万辆，年化销售率季节性调整SAAR测量1410万台。
尽管这一值明显优于去年11月的1290万台，也略优于今年5月至9月的1280-1370万台，但远低于10月的1530万台。所以，今年11月的增长较低，今年11月的增长概率仍不能算是真正的恢复。
这1月的新车库存也可以证实这一点。J.D.Power分析部总裁数据ThomasKing表示，随着11月份汽车生产的不断改善，可用零售库存已连续第二个月超过100万台。TrueCar行业分析师ZackKrelle还说，新车库存连续四个月实现两位数增长。鉴于美国目前的经济趋势，新车市场的消费需求已经放缓或下降。
悲欢分离
根据汽车公司公布的销量，11月份大部分汽车公司销量增长良好，斯巴鲁.现代起亚和马自达同比增长30%以上，其中斯巴鲁自2021年4月以来也取得了主要增长。
由于供应链的不断复苏，斯巴鲁11月份的销量达到了2021年5月以来的新高，达到了50138辆，51.7%的增长率也是11月份所有汽车公司中最大的。
必须注意的是，尽管性能有所改善，但去年同期供应链销量低至33045辆，这是斯巴鲁11月飙升的真正原因Cosstrek.Forester和Legacy销量同比增长100%以上。
马自达和现代起亚的情况与斯巴鲁相似。前者去年同期只有20602辆，后者只有9465辆。但不同的是，11月，现代和起亚品牌的销量同期创下新高。
由于电动汽车的快速发展，11月份现代起亚品牌销量分别为6305辆和56703辆，同比增长率分别为42.8%和25.1%，促使现代起亚总销量达到125013辆，甚至略高于10月份。
11月是8月至今现代起亚持续增长的第三个月，但经过持续增长，今年总销量增长至13572辆，同比累计下降至3.5%，成为公布销量的最小汽车公司。
随着销量的不断增长，现代汽车的新车库存也在上升。11月底，现代汽车的库存达到39898辆，是去年同期17096辆的两倍多，略高于今年10月的31529辆。由此可见，现代至少在未来12月也应该有不错的表现。
对于丰田汽车来说，雷克萨斯品牌在11月份继续下滑。幸运的是，丰田品牌的增长率达到12.2%，同比增长10.2%。值得一提的是，丰田品牌在11月份取得这一成就的根本原因是其汽车销量大幅增长42%，其中卡罗拉同比增长80%，但规模较大SUV车型销量降低3.7%。
虽然大多数汽车公司的销量或多或少都在增长，但由于零部件供应和运输的持续影响，本田再次下跌，其中讴歌品牌下跌了13.8%，这是其连续15个月下跌，本田品牌连续16个月下跌。今年前11个月，本田汽车销量之和仅为889、664辆，今年总销量概率不超过100万辆，全年跌幅将达到40%左右。
美国今年的电动汽车销量可能超过100万辆
从整体汽车市场来看，虽然各机构在前11个月没有公布美国市场的整体数据，但从1月到10月，累计同比跌幅为10.9%，今年美国轻型车市场将以负增长告终。
丰田北美销售执行副总裁JackHollis由于芯片等零部件供不应求，预计今年美国新车销量将达到1400万辆，2023年将恢复到1500万辆。他还指出，考虑到未来汽车公司的产品数量将继续增加，特别是随着电瓶车数量的增加，行业对芯片的需求将继续增加，因此芯片短缺将长期存在。
对于丰田本身来说，根据今年前11个月丰田汽车销量192.8万辆，今年汽车公司总销量将达到210万辆。虽然今年的表现很好，但它实际上有自己的问题。
日前S&PGlobalMobility报告显示，2022年购买特斯拉.福特.丰田和本田是现代和雪佛兰电动汽车的主要客户。
报告显示，2021年10月至2022年9月，特斯拉15%的消费者来自丰田，13%来自本田，7%来自宝马，6.2%来自奔驰。ModelY吸引顾客的前五款车是雷克萨斯斯斯RX.本田CR-V.丰田RAV4.本田奥德赛和本田雅阁，Model与本田思域相对应.本田雅阁.丰田凯美瑞.丰田RAV4和本田CR-V。
而且根据Experian据统计，丰田或本田车型在今年前9个月9个月电瓶车总销量的前10款车中。作为美国轻型车市场的顶级车企，没有一款车进入榜单，确实需要关注。
此外，虽然电瓶车在美国轻型车市场的比重仍然很小，甚至不到10%，但发展势头非常强劲。以阿贡国家实验室发布的数据为例，10月份，美国轻型汽车市场共售出86102辆电动汽车(含纯电动汽车).插入式混合氢燃料今年前10个月总销量为738945辆。据估计，今年美国电动轻型车的销量将达到100万辆，这意味着今年市场上的电动车可能首次超过100万辆。
