丰田的执念?全新第五代普锐斯依然混动车

上周,丰田普锐斯推出了一款新的混合动力车型,这款车型在中国非常小,最初发布于1997年,现在是第五代。如今丰田一直走在混合动力技术的前沿,是普锐斯,丰田、丰田混合动力,有着长期的技术积累。

第一代普锐斯

第一代普锐斯

为应对20世纪90年代初的石油危机,丰田推出了普瑞斯节能计划。丰田坚信,在汽油发动机的前提下增加电机以实现节油是一个非常可行的计划,该计划已经实施到目前为止。25年后,当每个人都在大力发展纯电力时,为什么电力技术沉淀强的丰田仍然漠不关心?

丰田为了混合动力,倾注了大量的人力物力,达到了今天的行业标杆。如果贸然改变方向,如果现在生活不好,对吧?时间和金钱都倾注了。丰田觉得没必要放弃自己的优势和前期的巨额投入,然后努力推广另一个新的动力系统。躺在20多年的积累上,悠闲地赚几年钱,真是太刺激了。

目前,全球新能源汽车销量仍不如混合动力汽车和燃料汽车。丰田是世界上最大的汽车公司,仍然不愿放弃混合动力汽车的基本部门,因为它是最大的利润来源。

日本是丰田的原产国,矿产资源匮乏。特别是地震和海啸过后,许多核电厂关闭,导致整个日本国家电力供应紧张,东京夜景照明灯关闭。因此,日常用电紧张,没有闲暇时间给车充电。

固态电池

固态电池

另一种猜测是,丰田一直在等待其固态电池的大规模生产,然后在弯道上超车。全固态电池是主要电池制造商追求的最新技术。它具有不可燃、耐高温、耐腐蚀、不挥发、火灾风险低、能量密度高的特点,是电池的完美形式。为了在2025年之前大规模生产,丰田近年来一直在投资固态电池。

因此,丰田的实力不能制造电动汽车,当然不是,但在丰田感觉合适的时间之前。

发布者:魔都汽车生活,转载请注明出处:https://www.brocar.cn/xinnengyuan/xinpuruisirengranshihundong/

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