丰田的执念？全新第五代普锐斯依然混动车

上周，丰田普锐斯推出了一款新的混合动力车型，这款车型在中国非常小，最初发布于1997年，现在是第五代。如今丰田一直走在混合动力技术的前沿，是普锐斯，丰田、丰田混合动力，有着长期的技术积累。

第一代普锐斯

为应对20世纪90年代初的石油危机，丰田推出了普瑞斯节能计划。丰田坚信，在汽油发动机的前提下增加电机以实现节油是一个非常可行的计划，该计划已经实施到目前为止。25年后，当每个人都在大力发展纯电力时，为什么电力技术沉淀强的丰田仍然漠不关心？

丰田为了混合动力，倾注了大量的人力物力，达到了今天的行业标杆。如果贸然改变方向，如果现在生活不好，对吧？时间和金钱都倾注了。丰田觉得没必要放弃自己的优势和前期的巨额投入，然后努力推广另一个新的动力系统。躺在20多年的积累上，悠闲地赚几年钱，真是太刺激了。

目前，全球新能源汽车销量仍不如混合动力汽车和燃料汽车。丰田是世界上最大的汽车公司，仍然不愿放弃混合动力汽车的基本部门，因为它是最大的利润来源。

日本是丰田的原产国，矿产资源匮乏。特别是地震和海啸过后，许多核电厂关闭，导致整个日本国家电力供应紧张，东京夜景照明灯关闭。因此，日常用电紧张，没有闲暇时间给车充电。

固态电池

另一种猜测是，丰田一直在等待其固态电池的大规模生产，然后在弯道上超车。全固态电池是主要电池制造商追求的最新技术。它具有不可燃、耐高温、耐腐蚀、不挥发、火灾风险低、能量密度高的特点，是电池的完美形式。为了在2025年之前大规模生产，丰田近年来一直在投资固态电池。

因此，丰田的实力不能制造电动汽车，当然不是，但在丰田感觉合适的时间之前。