新能源车销售逆势上扬 汽油车销量下滑明显

近日,乘用车协会公布了11月份乘用车市场销售情况,11月份零售销量达到164.8万台,同比下降9.3%,同比下降10.6%;1-11月累计销量为1836.6万台,同比增长1.8%。

据乘联分析,自2008年以来,11月份测,这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”环比下降的主要原因是疫情对消费者和供应商影响很大,秋冬零售异常持续下降。

但从动力分类来看,1-11月,乘用车市场燃油车板块累计零售额下降14.2%,损失220.0万辆;新能源汽车板块累计零售额增长100.1%,净增长251.6万。

此外,11月汽车市场的推广工作进一步加强,主流汽车公司增加了优惠活动,努力填补早期疫情造成的销售损失,争取年底达到预期效果的最佳效果。接下来,看看目标市场上汽车公司和车型的主要表现。

比亚迪新能源逆势增长

汽车公司:南北大众不如比亚迪

11月,中国汽车市场发生了明显变化。据乘联数据显示,11月份国内自主品牌零售额同比增长5%至87万台,市场份额同比增长7.1%至53.4%。比亚迪、吉利、长安等传统汽车企业继续保持增长趋势,份额明显增长。

但国内主流合资品牌零售额同比下降31%至54万台,其中德国品牌零售额同比下降0.1%至18.9%,日本品牌同比下降6.9%至15.3%,美国品牌同比下降0.6%至9.6%。

从汽车企业零售销售排名来看,自有品牌汽车企业在11月取得了显著成绩。比亚迪仍然是销售冠军,领先于众多自主合资品牌。吉利汽车也超越一汽大众,获得乘用车市场第二名。仅次于一汽大众的长安汽车同比增长13.9%。

不同的是,一汽大众、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、一汽丰田等主流合资品牌大幅下滑,一汽丰田跌幅最大,达到38.8%。

事实上,比亚迪再次成为中国乘用车销售冠军并不奇怪。11月比亚迪零售额为21.76万台,同比增长125.1%,超过一汽大众和上汽大众的总销量。

之所以取得这么好的成绩,主要是因为新能源汽车品类丰富,混动性很强DM-i动力祝福,无里程焦虑,节油。因此,比亚迪的车型非常受欢迎,如宋家、秦家和汉家。

目前,比亚迪1-11月累计销量为158.09万台,同比增长152.6%,一汽-大众159.87万台,同比减少1.4%。上个月,比亚迪超越一汽大众成为年度冠军的概率非常高。

除了比亚迪、吉利、长安和长城都进入了自有品牌汽车公司的前十名。其中,11月吉利销量12.64万辆,同比增长3%,超过南北大众,排名第二;长安汽车同比增长13.9%至10.15万辆,仅次于比亚迪。

吉利汽车和长安汽车由于新能源汽车公司的努力,销量表现良好。11月,吉利极氪001交付1101辆新车,同比增长447%,环比增长近9%,连续5个月创单月新高。长安深蓝SL03的销量也在稳步增长,入门级纯电动车型保持较大增长。

11月,长城汽车销量5.82万辆新车,但同比下降34.9%,成为榜单中跌幅最高的汽车公司。事实上,长城汽车近半年的销售业绩非常普遍。因此,长城汽车近期也进行了品牌结构调整。欧拉、沙龙、魏卡、坦克将采用双品牌经营模式,能否带来有效的市场增量还有待验证。

接下来,我们来看看合资品牌。作为燃油车市场的销售之王,一汽大众和上汽大众的市场表现呈下降趋势。11月,一汽大众销量11.7万台,同比下降12.5%,市场份额下降7.1%,排名第三。
当月上汽大众销量达到9.3万台,同比下降17.9%,市场份额为5.6%,下降幅度较大,排名第五。

南北大众不如比亚迪,甚至在11月被吉利汽车超越。可见,新能源汽车的短板对汽车企业影响很大。

目前,南北大众的新能源车型是ID。该系列,但最近曝光了汽车黑屏、卡屏等现象,这无疑给了新能源汽车不满意的原始市场反馈,如何解决当前的问题非常重要。

在美国品牌中,上汽通用11月销量为7.3万台,同比下降27%,1-11月同比下降21.2%至92.58万台,整体销量没有明显增长。

特斯拉排名第八的特斯拉销量为6.25万台,同比增长96.9%,回归前十。与此同时,它也是除比亚迪外增长最高的汽车公司。

特斯拉一直在努力工作,10月和11月继续推出降价、余额减少、保险补贴等营销活动,主要目的是在年底销售。根据目前的数据,年底完成年初的销售目标仍存在差距,所以特斯拉应该在年底不遗余力地利用一波促销浪潮,当然,这一波策略也是有效的。

11月,日本合资企业整体表现不佳。丰田、本田、日产三大日本品牌共有5家合资企业。排名前十的只有广汽丰田,销量7.84万台,同比增长3.5%,排名第六。一汽丰田以5万台排名第14位,但同比下降38.8%,而东风日产、广汽本田和东风本田也没有出现在榜单上。

此外,豪华品牌华晨宝马和北京奔驰均进入前15名,其中华晨宝马同比增长7.2%,一般为宝马5系,11月销量超过1万辆;北京奔驰同比增长9.4%,通常是北京奔驰c级和GLC一万辆以上,分别是13417辆,10642辆。

值得注意的是,新能源汽车市场的整体表现非常出色,可谓一路飙升。数据显示,11月新能源乘用车零售额为59.8万辆,同比增长58.3%,环比增长7.8%。

从新能源汽车公司的排名来看,BYD还是最大的赢家。11月,新能源汽车销量达到21.76万辆,同比增长141.4%,远远领先于汽车企业排名。

此外,以吉利、广汽埃安、长安、奇瑞为代表的传统汽车公司在新能源市场也表现突出,吉利以3.2万辆排名第四;广汽埃安新能源汽车销量也达到2.88万辆,销量大幅增长。

11月,新车制造力量的销售座位发生了新的变化。哪吒汽车获得第一名,销量达到1.5万辆;11月,蔚来和理想汽车的销量几乎相同,超过1.5万辆,而零跑和小鹏汽车没有进入榜单前15名。

 

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