近日，乘用车协会公布了11月份乘用车市场销售情况，11月份零售销量达到164.8万台，同比下降9.3%，同比下降10.6%；1-11月累计销量为1836.6万台，同比增长1.8%。
据乘联分析，自2008年以来，11月份测，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”环比下降的主要原因是疫情对消费者和供应商影响很大，秋冬零售异常持续下降。
但从动力分类来看，1-11月，乘用车市场燃油车板块累计零售额下降14.2%，损失220.0万辆；新能源汽车板块累计零售额增长100.1%，净增长251.6万。
此外，11月汽车市场的推广工作进一步加强，主流汽车公司增加了优惠活动，努力填补早期疫情造成的销售损失，争取年底达到预期效果的最佳效果。接下来，看看目标市场上汽车公司和车型的主要表现。
汽车公司:南北大众不如比亚迪
11月，中国汽车市场发生了明显变化。据乘联数据显示，11月份国内自主品牌零售额同比增长5%至87万台，市场份额同比增长7.1%至53.4%。比亚迪、吉利、长安等传统汽车企业继续保持增长趋势，份额明显增长。
但国内主流合资品牌零售额同比下降31%至54万台，其中德国品牌零售额同比下降0.1%至18.9%，日本品牌同比下降6.9%至15.3%，美国品牌同比下降0.6%至9.6%。
从汽车企业零售销售排名来看，自有品牌汽车企业在11月取得了显著成绩。比亚迪仍然是销售冠军，领先于众多自主合资品牌。吉利汽车也超越一汽大众，获得乘用车市场第二名。仅次于一汽大众的长安汽车同比增长13.9%。
不同的是，一汽大众、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、一汽丰田等主流合资品牌大幅下滑，一汽丰田跌幅最大，达到38.8%。
事实上，比亚迪再次成为中国乘用车销售冠军并不奇怪。11月比亚迪零售额为21.76万台，同比增长125.1%，超过一汽大众和上汽大众的总销量。
之所以取得这么好的成绩，主要是因为新能源汽车品类丰富，混动性很强DM-i动力祝福，无里程焦虑，节油。因此，比亚迪的车型非常受欢迎，如宋家、秦家和汉家。
目前，比亚迪1-11月累计销量为158.09万台，同比增长152.6%，一汽-大众159.87万台，同比减少1.4%。上个月，比亚迪超越一汽大众成为年度冠军的概率非常高。
除了比亚迪、吉利、长安和长城都进入了自有品牌汽车公司的前十名。其中，11月吉利销量12.64万辆，同比增长3%，超过南北大众，排名第二；长安汽车同比增长13.9%至10.15万辆，仅次于比亚迪。
吉利汽车和长安汽车由于新能源汽车公司的努力，销量表现良好。11月，吉利极氪001交付1101辆新车，同比增长447%，环比增长近9%，连续5个月创单月新高。长安深蓝SL03的销量也在稳步增长，入门级纯电动车型保持较大增长。
11月，长城汽车销量5.82万辆新车，但同比下降34.9%，成为榜单中跌幅最高的汽车公司。事实上，长城汽车近半年的销售业绩非常普遍。因此，长城汽车近期也进行了品牌结构调整。欧拉、沙龙、魏卡、坦克将采用双品牌经营模式，能否带来有效的市场增量还有待验证。
接下来，我们来看看合资品牌。作为燃油车市场的销售之王，一汽大众和上汽大众的市场表现呈下降趋势。11月，一汽大众销量11.7万台，同比下降12.5%，市场份额下降7.1%，排名第三。
当月上汽大众销量达到9.3万台，同比下降17.9%，市场份额为5.6%，下降幅度较大，排名第五。
南北大众不如比亚迪，甚至在11月被吉利汽车超越。可见，新能源汽车的短板对汽车企业影响很大。
目前，南北大众的新能源车型是ID。该系列，但最近曝光了汽车黑屏、卡屏等现象，这无疑给了新能源汽车不满意的原始市场反馈，如何解决当前的问题非常重要。
在美国品牌中，上汽通用11月销量为7.3万台，同比下降27%，1-11月同比下降21.2%至92.58万台，整体销量没有明显增长。
特斯拉排名第八的特斯拉销量为6.25万台，同比增长96.9%，回归前十。与此同时，它也是除比亚迪外增长最高的汽车公司。
特斯拉一直在努力工作，10月和11月继续推出降价、余额减少、保险补贴等营销活动，主要目的是在年底销售。根据目前的数据，年底完成年初的销售目标仍存在差距，所以特斯拉应该在年底不遗余力地利用一波促销浪潮，当然，这一波策略也是有效的。
11月，日本合资企业整体表现不佳。丰田、本田、日产三大日本品牌共有5家合资企业。排名前十的只有广汽丰田，销量7.84万台，同比增长3.5%，排名第六。一汽丰田以5万台排名第14位，但同比下降38.8%，而东风日产、广汽本田和东风本田也没有出现在榜单上。
此外，豪华品牌华晨宝马和北京奔驰均进入前15名，其中华晨宝马同比增长7.2%，一般为宝马5系，11月销量超过1万辆；北京奔驰同比增长9.4%，通常是北京奔驰c级和GLC一万辆以上，分别是13417辆，10642辆。
值得注意的是，新能源汽车市场的整体表现非常出色，可谓一路飙升。数据显示，11月新能源乘用车零售额为59.8万辆，同比增长58.3%，环比增长7.8%。
从新能源汽车公司的排名来看，BYD还是最大的赢家。11月，新能源汽车销量达到21.76万辆，同比增长141.4%，远远领先于汽车企业排名。
此外，以吉利、广汽埃安、长安、奇瑞为代表的传统汽车公司在新能源市场也表现突出，吉利以3.2万辆排名第四；广汽埃安新能源汽车销量也达到2.88万辆，销量大幅增长。
11月，新车制造力量的销售座位发生了新的变化。哪吒汽车获得第一名，销量达到1.5万辆；11月，蔚来和理想汽车的销量几乎相同，超过1.5万辆，而零跑和小鹏汽车没有进入榜单前15名。
