1月份整体销量下滑后，越来越多的新能源厂商开始担心，开始了新一轮的降价热潮。
Aions在埃安推出了Aions。、Aiony限时交付5000元激励，哪吒，沃尔沃等等。都推出了限时定金扩张优惠活动，而极氪则推出了选装、金融政策等优惠。
但是从各种优惠政策和范围来看，新能源汽车制造商的悲欢离合是不相通的。与小鹏的三款车型相比，零跑、哪吒等厂商似乎更愿意借此机会提振高端车型的销量。
此外，除了中国新能源市场的降价浪潮外，世界各地都采取了行动。1月特斯拉全球降价后，福特还降低了北美市场电马的价格。公众和通用公司回应说，他们不会降价。
降价促销能否扭转新能源汽车年初的不利局面？美国市场降价的原因是什么？
特斯拉带头 小鹏问届官降 哪吒零跑促销
搜狐统计了自2023年以来部分宣布降价的新能源汽车及其降价情况(未统计选装和金融政策优惠)。
自1月6日特斯拉降价以来，问界、零跑、小鹏首次回应，其中问界、小鹏降价最大。在问界现有车型中，只有M5增程版两款车型没有降价，其余4款车型降价2-3万元。M5EV、M7豪华版降价约3万元。降价是问界产品矩阵中销量一般的车型。自2022年9月M5EV上市以来，近4个月销量7950辆。M7豪华版自7月上市以来，已售出1458款。
小鹏的降价更全面。除最新上市的G9外，G3的降价更为全面。i、P5、三款P7车型共有12款不同程度的降价，其中P73款降价超过3万元。作为一个与特斯拉在电动智能轨道上的品牌，特斯拉的降价对小鹏产生了显著的影响。所以，小鹏将最畅销的P7入门价降至20.99万元，比Model3低2万元。
另外一方面，自2022年8月以来，小鹏的销售业绩并不理想，在过去的半年里，只有2022年12月销售了一万多辆。自G9上市以来，月销售额未达到1万元以上的目标。P7已经进入产品生命周期的中后期阶段。小鹏的销售压力显然是新力量中最大的，自然也是这次降价最大的。
今年1月，许多汽车公司的降价和销售压力显然传递给了市场上更多的公司。今年2月，埃安、沃尔沃和哪吒也加入了促销阵营。“包括特斯拉在内的许多朋友的降价给B级C市场带来了巨大的压力，”哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉说。2023年，哪吒汽车的目标是新势力第一，完成30万台。因此，哪吒汽车也发起了促销行动，参与这场‘战争’，增强了产品的竞争力。”
但与率先降价的几款车型相比，零跑、吉利、五菱、沃尔沃、哪吒的折扣只针对一款车型。其中，零跑和哪吒推广目前产品矩阵中价格最高的产品。除了拉动销量，还可以在普遍降价的同时推动销售结构的调整。
此外，蔚来还推出了一些展车优惠政策，极氪提供保险、积分优惠等，不同程度参与本次推广。
从时间的角度来看，大多数企业在有限的时间内降价，这也反映出他们对今年的市场并不完全不乐观。国家乘用车市场信息联席会议秘书长崔东树近日写道:“1月份春节有效销售时间超过7天。预计2月份新能源汽车市场将开局良好，同比和环比将大幅增长。”
美国新能源补贴带动公众降价，通用不跟随降价
随着中国电动汽车补贴时代的结束，美国的电动汽车补贴刚刚出现。美国通胀削减法案于2022年8月正式生效，在美国组装的汽车最高可获得7500美元的税收优惠。为了最大限度地享受税收优惠，一些由特斯拉领导的汽车公司也开始调整价格。
一月十三日，特斯拉宣布在美国、加拿大、英国、德国、法国、挪威等欧美市场大幅降价。Modely长寿版和Model3高性能版在美国市场销售压力和税收政策的影响下，分别降价1.3。、0.3万美元。
上个星期五，美国财政部修改了汽车分类的定义。如果像Modely这样的跨境汽车价格低于80,000美元，就有资格获得电动汽车的税收抵免。随后，特斯拉立即将Modely的价格提高了1000美元。
福特在特斯拉降价后立即做出了回应。福特在美国市场全面降价，入门级降价900美元至45995美元（约31.3万元），长寿命版降价5900美元至63995美元（约43.5万元）。
“扩大规模将缩短客户的等待时间，”福特首席执行官吉姆·法利在推特上说。伴随着产量的增加，我们正在降低成本，这样我们就可以和客户分享节约的成本。”福特计划今年将其墨西哥工厂的Mach-E产量从2022年的7.8万辆增加到13万辆。去年11月，福特表示，到2023年底，包括中国在内的全球年产量将达到27万辆。
至于特斯拉和福特的降价，通用汽车明确表示，目前的产品市场表现良好，不需要降价。但是资本市场和分析师对此有不同的看法。财务报告发布后一天，通用汽车股价上涨了7%以上，但分析人士认为，虽然短期内可以避免价格战，但这种缓慢的计划可能会导致通用汽车电气化进展缓慢。
另一位传统巨头大众公司也表示，它不会参与价格战。大众集团首席执行官奥博穆表示，没有降价计划，大众有明确的定价策略，并依赖于产品和品牌的实力。与价格战相比，大众希望通过利润增长成为电动汽车的全球领导者。
马斯克说，在第一轮降价之后，1月份的汽车订单大约是产量的两倍，特斯拉全球降价的效果立刻显现出来。在中国市场，1月份特斯拉中国批发约6.6万辆，实现了同比增长。其他品牌的降价能否带来同样显著的效果，取决于第一季度的整体市场情况。
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