2022年9月，伴随“金九银十”随着传统销售旺季的到来，新车密集上市，对于推动秋季汽车市场具有重要意义。虽然国内疫情造成局部静态管理，对终端销售产生了一定影响，但随着中国购置税减半政策和地方消费促进政策的不断努力，乘用车市场活力依然强劲，6-8月持续快速增长，同比保持高增长率。乘用车市场在过去三个月里表现出色“淡季不淡，旺季依然旺盛”的特征。
今年9月，乘用车总销量为233.2万辆，环比增长9.7%，同比增长32.7%。与上月相比，在主要类型的乘用车中，有四种增长迅速，其中交叉乘用车增长最为明显；与去年同期相比，除了多功能乘用车，（MPV）增速相对较低，其它三类车型增速较高，增速接近或超过30%。
1月至9月，乘用车销量达到1698.6万辆，同比增长14.2%，比1月至8月增长2.5个百分点。与去年同期相比，标准乘用车（汽车）和运动多用途乘用车是主要的乘用车类型（SUV）保持快速增长，其他两款车型或多或少减少。
中国品牌乘用车市场表现良好
今年9月，中国品牌乘用车市场继续表现良好。本月共售出116.6万台，环比增长13.3%，同比增长40.8%，占乘用车总销量的50%，比上月增长1.6个百分点，比去年同期增长2.9个百分点。在国外品牌中，与上月相比，法国乘用车销量迅速下降，其他国外品牌或多或少增长，其中德国和韩国乘用车销量实现两位数增长；与去年同期相比，法国乘用车销量略有下降，美国、德国、日本和韩国的销量略有增长。
合资品牌方面，9月德系、日系和韩系乘用车销量实现快速增长，美系车同比微增，法系乘用车销量同比下降；合资品牌在1-9月整体销量表现，韩系乘用车销量呈较快下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。
九月，中国品牌轿车，SUV和MPV市场份额分别为42.7%，54.7%和60.8%。与上月相比，三款车型的市场份额有所增长；与去年同期相比，中国品牌的市场份额有所上升；MPV市场份额大幅下降，中国品牌汽车、中国品牌汽车、中国品牌SUV均呈增长。
1-9月，中国品牌乘用车销量同比增长26.6%，占乘用车总销量的48.1%，比去年同期增长4.7个百分点。在国外主要品牌中，韩国乘用车销量较去年同期快速下滑，其他品牌乘用车销量或多或少增长，其中法国增速最为明显。
1-9月，中国品牌车，SUV和MPV市场份额分别为39.3%，54%和59.1%。SUV市场份额保持增长，MPV仍然降低。
1-9月，销量前十的汽车生产公司共销售508.1万台，占汽车总销量的63.1%。与去年同期相比，一汽丰田商中，与去年同期相比，一汽丰田的销量迅速下降，东风有限公司（总部）和上汽通用略有下降，其他企业呈增长趋势，其中比亚迪股份增长最为明显。
1-9月，销量排名前十SUV生产企业销售457.3万台，占457.3万台，SUV5.9%的总销售额。销量排名前十SUV在制造企业中，与去年同期相比，长安汽车、长城汽车和东风本田的销量大幅下降，而其他企业长，其中比亚迪股份和特斯拉的增长更为明显。
1-9月，销量排名前十MPV生产企业销售57万台，占57万台，MPV85.9%的总销售额。销量排名前十的MPV与去年同期相比，上汽大众快速增长，福建奔驰略有增长，其他企业或多或少有所下降。
