沪牌年内增加投放4万张，公牌抄底的时机来了？

近期汽车消费的利好消息：沪牌额度增量投放、购置税减半、取消二手车限迁、新能源车补贴。今天先说说新政后的沪牌市场

年内新增沪牌4万的风吹向哪里

29号下午的一场发布会，振奋人心，其中就有关于不少促进汽车消费的政策，其中一项便是沪牌年内增加投放4万个。

相较于2021年，这等于全年增加了整整3个月量的额度，占到全年近26%，每月增加了3300块牌照，私牌中标率或提升到10%。

4万个额度，算上昂贵的公牌价格，平均每个沪牌10万元，也就是40个亿的财政，刺激汽车消费市场的同时还能带动各种税收、车险。

公牌短期内成交价将萎靡不振

我们先看一张图，2020年疫情后，同样为了刺激汽车市场，当时也出台年新增4万个额度的政策。

这导致连续数月公牌成交价在超低位徘徊，但因2021年公司购车抵税政策将改制（由一次性成本扣除改为按会计折旧分期扣除），才出现了量价齐升的例外。

通常情况，在投放量增加的当月，成交价会回落。投放量与成交价背离，这一现象从2013年改变游戏规则后就一直存在。

公牌价格先抑后扬

总结两个原因：

1，上海交通委计划2022年底混动新能源车将不再送免费额度；

2，企业年底及年初财务相对宽松，根据以往数据，这段时间会是公牌成交价的小高峰。

你会考虑再配置公牌吗

不少之前因为私牌希望渺茫，转而注册公司去20多万高位买入公牌的小企业来说，这无疑是一个摊低成本的绝佳时机。

况且沪牌可是集面子、实用、投资于一体的绝佳理财产品，并且沪牌并不是一定满3年才能拍卖的。

另外魔都汽车生活公众号后续会增加许多为便捷汽车生活而生的公众号功能，而且这一切将是免费的，敬请关注！