2023年1月，由于部分消费提前透支，传统燃料汽车购置税和新能源汽车补贴政策退出。
1月恰逢中国春节假期，有效运营时间较正常月份下降，1月份整体销量大幅下降。国内有效需求不足导致汽车消费恢复滞后，预计第一季度终端市场仍将承受较大压力。
乘用车总销售额达到146.9万辆，比上年同期下降35.2%，比上年同期下降32.9%。在主要乘用车品种中，四类车型的销量环比和同比明显下降，其中交叉乘用车的销量更为明显。
中国品牌乘用车销量下降75.8万辆，环比下降41.1%，同比下降24.8%，占乘用车总销量的51.6%，比上月下降5.2个百分点，比去年同期下降5.6个百分点。
在外国品牌中，五大外国品牌的销量环比下降，同比下降。
今年1月，中国品牌汽车、SUV、MPV的市场份额分别为39.2%、61.4%和52.6%，与上月相比，中国品牌SUV市场份额略有下降，汽车和MPV明显下降；与去年同期相比，中国品牌汽车、SUV和MPV的市场份额略有增长。
汽车生产企业销售额排名前十，共计42.6万辆，占汽车总销售额的66.1%。与去年同期相比，长安汽车和北京奔驰在销量排名前十的汽车制造商中增长迅速，比亚迪股份略有增长，其他企业也有所下降。销量前十的SUV制造商销售51万辆，占SUV总销量的67.2%。
在销量排名前十的SUV制造商中，与去年同期相比，比亚迪的增速最为显著。在上汽略有增长的情况下，奇瑞和特斯拉呈两位数增长，而其它企业则呈不同程度下降。MPV生产企业销售额排名前十，共计45,000辆，占MPV总销售额的82.9%。
与去年同期相比，广汽丰田、比亚迪、一汽丰田在销量排名前十的MPV生产企业销量大幅增长，其他企业也有不同程度的下滑。
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